由四川双建路桥机械有限责任公司作为主要起草单位编制的团体标准T/CECS 10565—2026《桥梁基座锚固装配式梳齿板伸缩装置》，将于2026年11月1日正式实施。随着标准落地，该项创新技术，正式进入规范化、标准化推广阶段，为国内桥梁伸缩装置行业提供全新技术依据。

桥梁伸缩装置是桥梁重要的“关节”，直接影响行车安全与驾乘通行体验。在大量实际工程应用中，传统梳齿板伸缩装置逐步暴露出不少行业共性问题：车轮反复冲击作用下，齿板容易出现松动、脱落；锚固区域混凝土容易因应力集中发生破损；现场施工工序多，整体工期较长；后期维修养护难度偏大，维修作业往往会对道路交通造成较大干扰。如何破解伸缩缝易损坏、安装烦琐、养护困难等痛点，一直是路桥行业重点研究解决的方向。

为解决上述工程实际问题，多家设计院、科研院校、施工及制造单位共同完成T/CECS 10565—2026《桥梁基座锚固装配式梳齿板伸缩装置》团体标准的编制工作。标准完整覆盖该类伸缩装置的分类、结构形式、规格标记、技术要求、试验方法、检验规则，同时对标志、包装、运输、储存、维护等环节作出明确规定，为产品设计制造、检测、工程应用以及后期运维建立统一的技术标尺。

u 创新结构，优化受力体系

  该装置创新采用锐角止口基座受力结构，改变传统梳齿板主要依靠螺栓承受车轮冲击弯矩的受力模式，依靠止口基座分担部分冲击荷载，从结构层面降低螺栓松动、齿板脱落的发生概率。

产品同步配套自锁防松螺栓、模块化可更换养护结构、降噪体系以及完整的防排水系统，兼顾结构耐久性、行车降噪、后期易维护等多项工程实际需求。

u 模块化设计，实现便捷可更换养护

 整套装置采用模块化拼装设计思路。现场作业时，仅松卸锚固螺栓，即可完成梳齿板、不锈钢板、止水橡胶等易损部件的拆卸与更换，不需要大面积破除原有混凝土。能够有效提升维修作业效率，减少养护施工对道路交通的影响，适配桥梁快速修复的行业发展需求。

u 仿真模拟+疲劳加载试验，验证产品实际性能

 在研发阶段，项目团队开展多工况有限元仿真模拟，针对双侧受力、单侧极端失效等工况开展计算校核，各构件应力、变形结果均可满足规范安全要求。

 同时，完成200万次带混凝土锚固疲劳加载试验。试验数据显示：梳齿板与锐角止口基座配合可实现较好的防松效果，试验全过程螺栓未出现松动；过渡段混凝土受力状态正常，未产生结构性破坏，整套锚固体系的耐久性能得到试验验证。

u 多项重大工程落地，收获市场认可

 截至目前，桥梁基座锚固装配式梳齿板伸缩装置已在成都二绕花源高架伸缩装置更换项目、上海金海路高架、杭州通城大道项目、金华兰溪东站枢纽、G60沪昆高速镇胜段公路安全韧性提升工程等多个工程项目中投入使用。

实际项目应用过程中，产品体现出施工速度快、周期可控、施工质量易保障、建筑垃圾产生量少等特点，得到业主及施工单位的认可，并入选2026年度交通行业“四新技术”经典案例。

一项新技术，从研发试验、工程应用，再上升为团体标准，代表着技术创新成果走向行业共享。双建路桥深度参与本次标准编制工作，把多年积累的工程实践经验与试验实测数据融入标准条文，助力国内桥梁伸缩装置行业整体技术提升。

随着标准实施临近，双建路桥将严格落实T/CECS 10565—2026团体标准的全部技术要求，以标准约束提升产品质量，持续做好标准技术宣贯、产品供应以及配套技术服务。面向高速公路桥梁、城市高架桥等各类工程项目，提供耐久环保、便于养护的基座锚固装配式梳齿板伸缩装置全套解决方案。